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2020年06月06日09:18  來源(yuan)︰長城網
原(yuan)標題(ti)︰【2019?河北民生答卷(juan)?】交(jiao)通率先突huang)疲 ┘蚣膠he)心(xin)區(qu)1小(xiao)時交(jiao)通圈基本形成

京津冀協同(tong)發展,交(jiao)通先行xiao)>┘蚣叫 tong)發展戰略(lue)實施以來,河北bi) ν平jiao)通一(yi)體化率先突huang)疲 ﹥┘蚣叫 tong)發展提供強力支撐(cheng)。

5年來,河北省打通拓寬對接路27條段、1676公里,太行山高(gao)速公路和(he)北京大外環(huan)建成通車。港口通過能力和(he)吞吐量(liang)雙雙突huang)1億噸,通過能力居全國第二(er)位。河北機場(chang)集團(tuan)以委托管(guan)理(li)形式正式加入(ru)首都機場(chang)集團(tuan),京津冀主(zhu)要機場(chang)實現統一(yi)管(guan)理(li),石家yi) chang)邁入(ru)千萬人次級大型機場(chang)行列xiao)>┘蚣澆jiao)通一(yi)體化取得明顯成效(xiao)。

按照《京津冀協同(tong)發展交(jiao)通一(yi)體化規劃》部(bu)署,目(mu)前,京津冀區(qu)域交(jiao)通一(yi)體化扎(zha)實推進,雄安新區(qu)半小(xiao)時通達北京,京津冀核(he)心(xin)區(qu)1小(xiao)時交(jiao)通圈、相鄰城市間1.5小(xiao)時交(jiao)通圈正在基本形成。

延崇高(gao)速建設進入(ru)最後沖(chong)刺階段

在今年年初(chu)召(zhao)開的(de)河北省2019年高(gao)速公路建設新聞發布會上,省交(jiao)通運輸(shu)廳相關負(fu)責人透露,2019年河北省高(gao)速公路建設計劃完成投資(zi)是552億元,建設里程(cheng)1172公里,其中續建項目(mu)12條段、840公里,新開工建設6條段、332公里,計劃建成通車5條段、217公里。

延崇高(gao)速公路河北段主(zhu)線81.7公里就在計劃範(fan)圍之(zhi)內。延崇高(gao)速公路是2022年北京冬奧會期(qi)間北京進入(ru)崇禮賽(sai)區(qu)的(de)公路主(zhu)通道(dao),同(tong)時也(ye)是北京至(zhi)張家口東(dong)北部(bu)的(de)旅游便捷通道(dao),是連(lian)接北京六(liu)環(huan)至(zhi)張承(cheng)高(gao)速公路fan)de)又一(yi)快速通道(dao),對yuan) yan)線區(qu)域經濟(ji)社(she)會發展具有重(zhong)要意義。

11月25日,隨著延崇高(gao)速河北段炮梁特大橋(qiao)最後一(yi)聯混(hun)凝土護欄防腐噴涂作(zuo)業(ye)完成,標志著炮梁特大橋(qiao)正式完工,為延崇高(gao)速年底建成通車奠定(ding)基礎。據(ju)了解,截止目(mu)前,延崇高(gao)速主(zhu)線路基、防護工程(cheng)全部(bu)完成;路面工程(cheng)完成99.57%;橋(qiao)涵工程(cheng)完成99.91%;隧(sui)道(dao)工程(cheng)完成99.53%。作(zuo)為北京冬奧會重(zhong)大交(jiao)通保障項目(mu),延崇高(gao)速建設目(mu)前已進入(ru)最後沖(chong)刺階段。延崇高(gao)速通車在即。

與此同(tong)時,津石高(gao)速、京雄高(gao)速等重(zhong)點工程(cheng)也(ye)已開工建設。按照規劃,到今年年底,河北省高(gao)速公路通車dao) cheng)預計將(jiang)達到7480公里左右,河北高(gao)速路網越織(zhi)密。

京張高(gao)鐵(tie)年底通車進入(ru)倒計時

“來了來了!”伴隨著連(lian)續不斷的(de)快門聲,正在進行聯調聯試的(de)京張高(gao)鐵(tie)測(ce)試車輛,以380公里的(de)時速倏忽穿(chuan)過。這是11月27日,長城新媒體記(ji)者在京張高(gao)鐵(tie)懷(huai)來站看到的(de)場(chang)景(jing)。

目(mu)前,京張高(gao)鐵(tie)(含崇禮鐵(tie)路)正式轉入(ru)運行試驗(yan)階段,距(ju)離(li)年底正式開通已經進入(ru)倒計時。

京張高(gao)鐵(tie)是京津冀協同(tong)發展的(de)重(zhong)要基礎工程(cheng),是2022年北京冬奧會的(de)重(zhong)要交(jiao)通保障設施。起自(zi)北京北站,途經清河站、昌平站、八達嶺長城站、東(dong)花園北站、懷(huai)來站、下花園北站、宣(xuan)化北站、張家口站,全長174公里。新建崇禮鐵(tie)路位于張家口市xiao) 掀鵓┬鷗gao)鐵(tie)下花園北站,向北至(zhi)太子(zi)城站,全長52.2公里,主(zhu)要服務(wu)于冬奧會崇禮賽(sai)區(qu),將(jiang)與京張高(gao)鐵(tie)同(tong)步開通運營。通車dao)螅 cheng)高(gao)鐵(tie)從(cong)北京到張家口的(de)時間將(jiang)縮短到1小(xiao)時內。 另外,京雄高(gao)鐵(tie)建設也(ye)在積極有序推進中xiao)<ji)者了解到,京雄城際鐵(tie)路分zhi)liang)段進行建設,一(yi)段是已經在今年9月26日開通運營的(de)北京西到大興機場(chang)段。從(cong)北京西站乘(cheng)坐(zuo)高(gao)鐵(tie),不到30分鐘就可抵達大興國際機場(chang)。另一(yi)段為大興機場(chang)至(zhi)雄安新區(qu)段,目(mu)前正在積極地推進建設中xiao) ?潑髂昴甑茲 囈 賞 怠/p>

隨著京張高(gao)鐵(tie)、京雄高(gao)鐵(tie)等鐵(tie)路建成通車,京津冀地區(qu)軌道(dao)交(jiao)通支撐(cheng)下的(de)1小(xiao)時生活圈逐漸形成。一(yi)趟(theng)趟(theng)呼嘯往返(fan)的(de)高(gao)速列車,正在拉近城市間的(de)距(ju)離(li),三地居民之(zhi)間的(de)生活更加便利,資(zi)源(yuan)要素之(zhi)間的(de)流(liu)動也(ye)更加頻(pin)繁(fan)。

大興機場(chang)點燃(ran)京津冀協同(tong)發展新引擎

今年9月25日,大興機場(chang)正式通航。大興機場(chang)投入(ru)運營,不僅開啟(qi)了建設現代(dai)綜合交(jiao)通體系的(de)新篇章,還進一(yi)步點燃(ran)京津冀協同(tong)發展新引擎,引領經濟(ji)社(she)會發展,重(zhong)塑新格局。臨空經濟(ji)區(qu)、自(zi)貿(mao)區(qu)等將(jiang)成為新的(de)增長極。

據(ju)大興機場(chang)相關負(fu)責人介紹,截至(zhi)11月20日,大興機場(chang)旅客吞吐量(liang)152.33萬人次。2019年冬春(chun)航季,有15家中外航空公司入(ru)駐大興機場(chang),將(jiang)總計開通119條國際國內航線。預計明年大興機場(chang)的(de)旅客吞吐量(liang)將(jiang)超過2700萬人次。

北京大興國際機場(chang)臨空經濟(ji)區(qu)總面積為150平方公里,其中50平方公里在北京市xiao)00平方公里在河北,包括服務(wu)保障區(qu)、航空物流(liu)區(qu)和(he)科技創新區(qu)3個功能片區(qu)。

有專家表(biao)示,跟北京首都機場(chang)相比(bi),北京大興國際機場(chang)處于北京南部(bu),具有面向京津冀、面向雄安新區(qu)、面向世界的(de)獨特區(qu)位優(you)勢。北京大興國際機場(chang)臨空經濟(ji)區(qu)是我國唯一(yi)跨省的(de)臨空經濟(ji)區(qu),輻射區(qu)域縱深(shen)廣,周邊經濟(ji)發達,地面交(jiao)通便利,機場(chang)預留地理(li)空間大,為發展臨空經濟(ji)提供了有利條件。

值得一(yi)提的(de)是,今年8月31日,中國(河北)自(zi)由貿(mao)易(yi)zi)匝yan)區(qu)大興機場(chang)片區(qu)正式掛牌。大興機場(chang)片區(qu)作(zuo)為中國(河北)自(zi)由貿(mao)易(yi)zi)匝yan)區(qu)4個片區(qu)之(zhi)一(yi),區(qu)劃面積為19.97平方公里,其中廊坊區(qu)域佔10平方公里、大興區(qu)域佔9.97平方公里,將(jiang)重(zhong)點發展航空物流(liu)、航空科技、融資(zi)租賃等產業(ye)。

廊坊市副市長張春(chun)燕認為,大興機場(chang)片區(qu)是國家首次在跨省級行政區(qu)域設立的(de)自(zi)由貿(mao)易(yi)zi)匝yan)區(qu)片區(qu),有利于推動京津冀加快構建統一(yi)、開放、有序的(de)市場(chang)。

張春(chun)燕介紹,大興機場(chang)片區(qu)將(jiang)與北京中關村(cun)、天津濱(bin)海新區(qu)及(ji)周邊開發區(qu)和(he)自(zi)貿(mao)試驗(yan)區(qu)深(shen)度合作(zuo)創新發展,在區(qu)域合理(li)分工、資(zi)源(yuan)cong)you)化配置和(he)要素跨區(qu)域流(liu)動等方面探索(suo)創新制度舉措,努(nu)力打造新時代(dai)改革開放的(de)新高(gao)地。

河北港口與天津港錯位huan) /strong>

從(cong)地理(li)位置上看,天津、河北同(tong)處渤(bo)海灣西岸,自(zi)北向南分布著秦皇島(dao)港、唐山港、曹(cao)妃甸港、天津港、黃(huang)驊港等一(yi)批貨物吞吐量(liang)超過億噸的(de)大港。

隨著京津冀協同(tong)發展戰略(lue)推進,近年來,河北加快推動港口轉型升級,調整優(you)化秦皇島(dao)港、唐山港、黃(huang)驊港三大港口功能定(ding)位,和(he)天津港共同(tong)構成環(huan)渤(bo)海港口群,錯位huan) 梗 緯珊狹Α/p>

秦皇島(dao)港重(zhong)點發展集裝箱運輸(shu)和(he)郵輪母港,努(nu)力建成國際知名(ming)旅游港和(he)現代(dai)綜合貿(mao)易(yi)港。唐山港積極發展海公鐵(tie)多式聯運,提高(gao)曹(cao)妃甸碼(ma)頭(tou)煤炭接卸中轉能力,努(nu)力建成服務(wu)重(zhong)大國家戰略(lue)的(de)能源(yuan)原(yuan)材料主(zhu)樞紐港、綜合貿(mao)易(yi)大港和(he)面向東(dong)北亞開放的(de)橋(qiao)頭(tou)堡。黃(huang)驊港借勢打造雄安新區(qu)最便捷出海口,加強深(shen)水航道(dao)升級改造,積極發展國際航運,努(nu)力建成現代(dai)化綜合服務(wu)港、國際貿(mao)易(yi)港和(he)“一(yi)帶一(yi)路”重(zhong)要樞紐。

“在與天津港合作(zuo)方面,黃(huang)驊港承(cheng)接了天津港的(de)一(yi)些大眾散貨化學品fan)齲 yi)步jiao)航飭頌旖蚋鄣de)運輸(shu)壓力。”滄州港務(wu)集團(tuan)有限公司信息(xi)發展部(bu)部(bu)長助理(li)董雲超介紹。2019年第一(yi)季度,黃(huang)驊港貨物吞吐量(liang)首次躋身全國沿(yan)海十大港口之(zhi)列xiao)/p>

黃(huang)驊港是近年來環(huan)渤(bo)海港口群中最具成長性的(de)深(shen)水樞紐大港,它(ta)是我國西煤東(dong)運第二(er)大通道(dao)的(de)出海口和(he)中西部(bu)地區(qu)陸路運距(ju)最短的(de)出海口,其腹地涵蓋了冀中xin)蝦he)魯豫晉陝蒙等廣大地區(qu)。與此同(tong)時,黃(huang)驊港更靠近雄安新區(qu),有著得天獨厚的(de)地理(li)位置優(you)勢。

另外,黃(huang)驊港已開通了黃(huang)新歐班(ban)列和(he)東(dong)南亞國際直航線。黃(huang)新歐班(ban)列從(cong)黃(huang)驊港出發,終點站是德國杜伊斯堡港。目(mu)前,該班(ban)列一(yi)個月lue)擻 yi)至(zhi)兩(liang)趟(theng)。黃(huang)驊港在參與“一(yi)帶一(yi)路”建設中發揮積極作(zuo)用。(蔡洪坡 于仕(shi)越)

(責編︰張婭喃、施雲娟)

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